Odpowiedzialność przewoźnika za uszkodzenie towaru – wygrana sprawa na podstawie art. 17 Konwencji CMR

Kolejna wygrana naszej Kancelarii w sprawie z zakresu prawa przewozowego!

Z przyjemnością informujemy o kolejnym korzystnym wyroku uzyskanym przez naszą Kancelarię w sprawie dotyczącej odpowiedzialności przewoźnika za uszkodzenie towaru podczas międzynarodowego przewozu drogowego.

Nasz Klient – przedsiębiorca z branży transportowej – jako przewoźnik umowny przyjął zlecenie przewozu oleju spożywczego, a następnie powierzył jego wykonanie innemu przewoźnikowi.

Niestety, podczas transportu doszło do zanieczyszczenia ładunku. Do przewożonego oleju przedostały się pozostałości białek mleka, wskutek czego produkt utracił swoje właściwości i nie nadawał się do dalszego wykorzystania ani wprowadzenia do obrotu.

Nasz Klient, odpowiadając wobec swojego kontrahenta za powstałą szkodę, naprawił ją, a następnie wystąpił z roszczeniem przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz i którego działania doprowadziły do zniszczenia towaru.

Sąd w całości podzielił przedstawioną przez nas argumentację i zasądził na rzecz naszego Klienta dochodzone odszkodowanie wraz z odsetkami oraz zwrotem kosztów procesu.

Dlaczego przewoźnik poniósł odpowiedzialność?

Podstawę prawną stanowił art. 17 ust. 1 Konwencji CMR, zgodnie z którym przewoźnik odpowiada za całkowite lub częściowe zaginięcie albo uszkodzenie towaru, jeżeli szkoda powstała w okresie od przyjęcia towaru do przewozu aż do jego wydania odbiorcy.

Przewoźnik ponosi odpowiedzialność na zasadzie winy domniemanej. Oznacza to, że osoba dochodząca odszkodowania nie musi udowadniać winy przewoźnika.

Wystarczy wykazać, że:

• towar został przyjęty do przewozu,
• podczas przewozu doszło do jego uszkodzenia,
• powstała szkoda.

Dopiero przewoźnik może uwolnić się od odpowiedzialności, jeżeli wykaże istnienie jednej z przesłanek zwalniających przewidzianych w art. 17 ust. 2 lub ust. 4 Konwencji CMR.

W tej sprawie pozwany nie wykazał, aby zachodziły okoliczności wyłączające jego odpowiedzialność, dlatego poniósł konsekwencje nienależytego wykonania umowy przewozu.

Sprawa pokazuje, jak ogromne znaczenie w transporcie produktów spożywczych ma właściwe przygotowanie cysterny do przewozu. Nawet śladowe zanieczyszczenie pozostałościami poprzedniego ładunku może doprowadzić do całkowitego zniszczenia przewożonego towaru i powstania odpowiedzialności odszkodowawczej.

Jeżeli prowadzisz działalność w branży TSL i potrzebujesz wsparcia w sprawach dotyczących odpowiedzialności przewoźników, Konwencji CMR, szkód w ładunku lub roszczeń regresowych – zapraszamy do kontaktu.